然而鋁合金淬火或者鑄造或擠壓成型過程中，會在工件內部產生大量殘余應力，殘余應力是一種非常不好、不穩定的組織，容易造成后續產品使用或者加工出現變形、翹曲、扭曲等情況，嚴重影響其尺寸精度以及應用，甚至導致整個產品報廢。同時殘余應力還能引起材料應力腐蝕開裂。明顯的縮短結構件的使用壽命，加速結構件的斷裂。工程上發生許多破壞性事故，其原因除了本身材料的結構和強度之外，多數是由于材料的殘余應力直接或者間接造成的，材料的殘余應力對疲勞壽命的影響最為重要。因此鋁合金在服役之前應盡量消除或者減少其內部組織殘余應力。

　　工業上目前常用的殘余應力消除主要有機械拉伸法、時效消除法、模冷壓法。上述方法均能一定程度消除工件殘余應力，但也存在著一些缺陷。

　　如：

　　(1)、機械拉伸法。機械拉伸法是將淬火后的鋁合金板材，沿軋制方向施加一定量的久拉伸塑性變形，使拉伸應力與原來淬火殘余應力疊加后發生塑性變形，使得殘余應力得以緩和與釋放。這種方法最高可消除80%左右殘余應力。然而該方法只適用于形狀簡單的零件，對復雜界面的工件不使用，同時有可能會破化工件表面的質量，造成對工件附加損傷，轉移重型工具和安放耗費大量的勞動力，增大加工成本。

　　(2)時效消除法是降低淬火殘余應力的傳統方法。由于鋁合金材料尤其是航空用鋁合金材料對溫度非常敏感,時效溫度的提高,必然明顯降低強度指標,使MgZn2等強化相析出過多,產生過時效現象。因此,淬火后時效處理通常在較低溫度(小于200-250)下進行,因而影響了應力消除效果，消除殘余應力效果僅為10-35%。

　　(3)模冷壓法是在一個特制的精整模具中,通過嚴格控制的*冷整形來消除復雜形狀鋁合金模鍛件中的殘余應力。事實上“模壓”這種叫法不夠確切,因為其主要作用機理是使鋁合金模鍛件的局部材料受“拉伸”或者“壓縮”作用。當精整模具壓下時,精整凸模嵌入到鋁合金模鍛件端面、緣(筋)條的拔模斜度上,實際上使模鍛件的腹板部分產生“拉伸”作用。因此,該種方法是調整而不是消除零件的整體應力水平,它使鋁合金模鍛件上某些部位的殘余應力得到釋放的同時,有可能使其他部位的殘余應力增大。

　　以上三種常用鋁合金去應力方法，均存在缺陷和應用局限性。